Objetivo:
- Controlar un sistema de arranque.
Control de seguridad:
- Asegurarse que la varilla de soporte del capo esta asegurada.
- Asegurarse siempre que se usa el equipo de protección adecuado antes de comenzar el trabajo. Es muy fácil lastimarse aun cuando se toman las más exhaustivas medidas de protección.
- Asegurarse siempre que el área/ ambiente de trabajo este lo mas seguro posible. No usar equipo de Taller dañado, roto o gastado.
- Seguir siempre instrucciones de seguridad personal del fabricante para prevenir daño al vehículo al que se le esta haciendo el servicio.
- Asegurarse que se entiendan y se observen todos los procedimientos de seguridad personal y legislativos cuando se llevan a cabo las siguientes tareas. Si no se conocen cuales son estos procedimientos o existen dudas, consultar con el supervisor.
Puntos a tener en cuenta:
- Los multímetros digitales vienen en muchas formas. Síganse siempre las instrucciones del fabricante en el uso del medidor, o podrá causarse serio daño al medidor y/o al circuito eléctrico.
- Preparar el medidor para un control de voltaje
Preparar el multímetro digital para probar el voltaje insertando el cable de la sonda negra en el puerto “común” de entrada y el cable de la sonda roja en el puerto de entrada de “Voltios/ Ohmios”.
- Controlar la función del medidor
Girar el dial giratorio hasta seleccionar el modo para “Voltios CD”. La lectura en el medidor debería estar en Cero. Algunos medidores automáticamente detectarán el rango correcto de voltaje cuando se detecta voltaje. En otros medidores habrá que establecer el rango de voltaje antes de usar el medidor.
- Controlar el voltaje de la batería
Conectar la sonda negra en el terminal negativo de la batería, el que estará marcado con un signo Menos, y conectar la sonda roja en el terminal positivo de la batería, que esta marcado con un signo Más. Notar la lectura de voltaje para esta batería.
- Desconectar el sistema de encendido
Con el medidor todavía conectado a la batería, desconectar el sistema de encendido. Generalmente, simplemente
desconectando el cable de la bobina, o alternativamente, desconectando los cables de las bujías, asegurará que el vehículo no arrancará cuando gira el motor con el arrancador del motor, lo cual se conoce como ‘voltear el cigüeñal’ del motor. Elegir un método apropiado para el tipo de sistema de encendido del vehículo en el que se está trabajando. En la mayoría de los vehículos modernos, es mejor permitir que la chispa de encendido, generada por el volteo del cigüeñal del motor, tenga un lugar alternativo seguro donde ir.
- Voltear el cigüeñal para arrancar el motor y controlar el resultado
Voltear el cigüeñal del motor mientras al mismo tiempo se observa el voltaje mostrado en el multímetro digital. Este testeo verifica que no haya caídas de voltaje en el circuito del arrancador, y da una buena indicación de la condición del voltaje del circuito del arrancador. Si la lectura permanece por encima de 10.25 voltios entonces el sistema está en buenas condiciones. Si la lectura está por debajo de 10.25 voltios entonces puede indicar una falla con el sistema de arranque y se requieren investigaciones adicionales.
Source: CDX Global
