Objetivo:
- Remover y reparar el alternador de un vehiculo en forma segura.
Control de seguridad:
- Cuando se desconecta una batería siempre desconectar primero el terminal negativo.
- Cuando se reconecta una batería siempre conectar ultimo el terminal negativo.
- No usar joyas que puedan causar un cortocircuito con una conexión eléctrica.
- Alternadores producen calor cuando operan. Asegurarse de controlar la temperatura de un alternador antes de tocarlo.
- Siempre usar ropa de protección y el equipo de seguridad apropiado.
- Asegurarse que se entiendan y se observen todos los procedimientos de seguridad personal y legislativos cuando se llevan a cabo las siguientes tareas. Si no se conocen cuales son estos procedimientos o existen dudas, consultar con el supervisor.
Puntos a tener en cuenta:
- Alternadores de vehículos están diseñados para el uso solamente en un sistema a tierra negativo.
- El alternador no debe ser operado con la batería desconectada o los terminales detrás del alternador desconectados.
- No producir un cortocircuito en el alternador conectando la batería directamente al motor o al cuerpo del vehiculo.
- Si bien la mayoría de los sistemas eléctricos de vehículos están descriptos como 12 voltios, operan entre 13.8 y 14.2 voltios. Si el sistema no esta operando a este valor el alternador o el regulador de voltaje están defectuosos.
- Cuando se remueven cables eléctricos y conexiones asegurarse que se vuelve a colocar los sujetadores a los cables correspondientes para evitar que se pierdan.
- Desconectar el terminal de la batería
Ubicar la batería y el terminal negativo. Aflojar el tornillo de ajuste del terminal y remover el terminal del borne de la batería. Resguardar el terminal así no puede tocar el borne de la batería mientras se trabaja en el vehiculo.
- Aflojar la correa de transmisión
Poner las coberturas de protección en los guardabarros del vehiculo. Aflojar la correa de transmisión y removerla de la polea del alternador. Controlar la condición de la correa para ver si todavía está en condiciones de servicio.
- Remover las conexiones eléctricas
Ubicar las conexiones eléctricas detrás del alternador y observar sus posiciones. Aflojar los sujetadores de seguridad o coberturas y remover los terminales de a uno a la vez. En algunos casos los terminales eléctricos están encajados en un enchufe.
- Remover el alternador
Aflojar los sujetadores de seguridad que mantienen el alternador en el soporte de montaje asegurándose que el alternador esta soportado. Luego remover los sujetadores completamente y remover el alternador del compartimiento del motor.
- Reinstalar el alternador
Ubicar el alternador en el soporte de montaje y, mientras todavía soporta el alternador, atornillar flojamente los sujetadores de seguridad que mantienen el alternador en el soporte de montaje.
- Conectar las conexiones eléctricas
Reconectar los cables eléctricos a los terminales correctos refiriéndose al manual del fabricante para controlar que las conexiones están correctas. Una vez que todos los cables están ajustados controlar la seguridad de los dispositivos de sujetacion.
- Reinstalar la correa de transmisión
Colocar la correa de transmisión sobre la polea de transmisión del alternador y usando las herramientas correctas, ajustar la correa a la tensión correcta. La correa no debe estar sobre estirada para prevenir que se dañe en servicio.
- Reinstalar el terminal de la batería
Ubicar la conexión del terminal de la batería y reconectarla al borne negativo de la batería. Asegurarse que el sujetador está ajustado. Reemplazar las coberturas de los bornes de la batería.
- Testear el rendimiento del alternador
Girar la llave de encendido a la posición de ‘ON’ y asegurarse que la luz de carga en el tablero del vehículo esta iluminada. Arrancar el motor y con un multimetro digital leer el voltaje, ubicar la sonda positiva en el borne positivo de la batería y la sonda negativa en el borne negativo. Aumentar la velocidad del motor a 2000rpm y controlar que el multimetro está leyendo 13.8 a 14.2 voltios.
- Limpieza
Remover las coberturas de protección en los guardabarros y retornar las herramientas usadas a su lugar correcto.
Source: CDX Global
