Objetivo:
- Controlar el tiempo de encendido usando una luz sincronizadora.
Control de seguridad:
- Este método para controlar regulación puede realizarse únicamente con el motor funcionando de modo que las correas y ventiladores se están moviendo. Cuando se apunta la luz sincronizadora sobre las marcas de puesta a punto del motor, debe tenerse cuidado de no penetrar con el cuerpo demasiado en el compartimiento del motor para no lastimarse con las partes en movimiento.
- Debe recordarse que la luz hace que las partes del motor que están rotando aparezcan como si están quietas, cuando en realidad están en movimiento y son peligrosas.
- Asegurarse que la varilla de soporte del capo está asegurada.
- Asegurarse siempre que se usa el equipo de protección adecuado antes de comenzar el trabajo. Es muy fácil lastimarse aun cuando se toman las más exhaustivas medidas de protección.
- Asegurarse siempre que el área/ ambiente de trabajo este lo mas seguro posible. No usar equipo de Taller dañado, roto o gastado.
- Seguir siempre instrucciones de seguridad personal del fabricante para prevenir daño al vehículo al que se le esta haciendo el servicio.
- Asegurarse que se entiendan y se observen todos los procedimientos de seguridad personal y legislativos cuando se llevan a cabo las siguientes tareas. Si no se conocen cuales son estos procedimientos o existen dudas, consultar con el supervisor.
Puntos a tener en cuenta:
- La luz sincronizadora es una lámpara estroboscópica que se dispara por una fracción de segundo siempre que la primera bujía se dispara dentro del cilindro. Cuando se apunta la luz a las marcas de regulación, a rápida secuencia de destellos de luz da la impresión de congelar el motor en el mismo lugar con cada tiempo del cilindro y consecuente rotación del cigüeñal. Esto permite ver claramente una marca especial de regulación en la polea del cigüeñal (balanceador del cigüeñal), y dónde esta en relación con otra marca en el motor. Esto indica si la bujía esta disparando en el momento correcto, o si esta adelante o detrás respecto de cuando debe dispararse. “Adelante” significa que la regulación esta “Adelantada” y “Detrás” significa que la regulación esta “Atrasada”. Durante la operación normal es deseable adelantar o atrasar la regulación de encendido con respecto al punto de control de referencia. Sin embargo esto es controlado por el sistema de encendido. No es necesario que el técnico altere la regulación dada por las especificaciones del fabricante. En algunos casos, puede ocurrir daño severo.
- Cada fabricante numera los cilindros comenzando por extremos distintos del motor, por lo tanto debe consultarse el manual del taller si no se esta seguro de cual es el cilindro número uno.
- Ubicar el cigüeñal y la bujía
Ubicar la posición de las marcas de regulación. Normalmente estas están en el frente del motor sobre la polea del cigüeñal o equilibrador armónico, con una marca correspondiente en el bloque del motor. Ubique la bujía del cilindro numero uno. Si no esta seguro cual es el cilindro numero uno, refiérase al manual del taller.
- Conexión de la luz sincronizadora
Fije el cable de la luz sincronizadora al cable de Alta Tensión que va al cilindro número uno. Luego conecte los cables de potencia a la batería- el cable rojo a la terminal positiva y el cable negro a la terminal negativa.
- Control de la posición de la marca de regulación
Arranque el motor y apunte la luz sincronizadora hacia las marcas de regulación. Tener cuidado de no tocar partes móviles o calientes en el compartimiento del motor. Note la posición de la marca de regulación en el cigüeñal giratorio en relación con la marca de referencia estacionaria cuando el motor esta en régimen de marcha en vacío. Compare esta con la especificación en el manual del taller. Acelere el motor brevemente llevándolo a unas 2500 rpm. Y note nuevamente la posición de la marca de regulación. El tiempo debería haberse adelantado. Caso contrario, esto podría indicar un problema. Apague el motor y desconecte el cable de la luz. Reporte a su supervisor cualquier lectura que este fuera de la especificación.
Source: CDX Global
